#3 Контроллеры » Контроллер Mini-E от adaptto drive labs » 2014-04-29 14:06:20

redimer
Ответов: 0

Сегодня я хочу познакомить широкий круг начинающих электробайкеров с младшей моделью самого лучшего контроллера российской компании adaptto drive labs, этот контроллер разработан и производится в России и является нашей гордостью.
Возможно на данный момент это самый совершенный в техническом плане велосипедный контроллер в мире.

mini-e.jpg

Характеристики:
Номинальная мощность: 3 кВт
Пиковая мощность: 6 кВт
Напряжение питания: 24В - 98В
Номинальный (пиковый) ток от батареи: 50А/100A
Номинальный (пиковый) фазный ток: 80А/180A

Такого широкого набора потрясающих функций вы не найдете не в одном контроллере, список некоторых из них я приведу для ознакомления:

Плюсы mini-E:
+ Синусное управление мотором. (синусное управление мотором позволяет добиться полной бесшумности работы мощных DirectDrive моторов за счет плавного включения и отключения электромагнитов мотора)
+ Встроенный ВаттМетер. (в контроллер уже встроен ваттметр и дополнительно нечего покупать не нужно).
+ Дисплей. (отображающий всю привычную статистическую и динамическую информацию  и позволяющий играть с настройками без подключения к компьютеру)
+ Полностью настраеваемый реген. (аналоговое управление мощностью регена/рекуперации с тормозной ручки).
+ Защита мотора и конроллера от перегрева (термодатчик установлен в контроллере, и в комплекте с контролллером идет термодатчик для мотора, это позволяет мониторить температуру и соотвествующим образом управлять вкачаваемой мощностью)
+ Антипробуксовочная система.
+ Круиз-контроль.
+ 3 полностью настраиваемых мощностных. профиля (мощность, скорость, реген, макс. ускорение)
+ Синусный, блочный и бессенсорный режимы работы (в последний конроллер переходит автоматически, в случае отказа холлов)
+ Автоматический подбор комбинации фазных и холловых проводов.
+ Интеграция с БМС (можно мониторить состояние батареи и каждой ячейки в отдельности, устанавливать напряжения верхней и нижней отсечки)
+ Возможность тонкой настройки контроллера. (коррекция углов холлов, настройка углов опережения, и т.д.)
+ Возможность переключения режимов работы ручки газа (контролирует либо мощность, либо скорость. Калибровка линейности ручки и задание прогрессии отклика)
+ Шина подключения дополнительных устройств (БМС, DC-DC преобразователя и второго контроллера для полного привода).
+ Возможность подключения зарядного устройства к контроллеру. (в данном случае контроллер может выступать как повышающий преобразователь, например можно заряжать 84в батарею от 12в - 50в зарядного устройства, полностью настраивается ток заряда и потребления от источника питания, можно заряжаться даже от автомобиля или другого велосипеда  smile  )
+ Блокировка паролем настроек и/или полного доступа к контроллеру.
+ Контроллер имеет базовую степень защиты IP54. (можно ездить в дождь)
+ Дисплей и разъемы (кроме разъемов силовых проводов уже имеют защиту IP65)
+ Компактные размеры (при большой мощности Номинальная мощность: 3 кВт / Пиковая мощность: 6 кВт)

Минусы:
- Официальные розничные цены комплекта (контроллер + дисплей): Mini-e - 13950 руб.

еще фото:
IMG_4587.JPG

#4 Велофары и габариты » Поворотники и габариты + стоп сигнал » 2014-04-29 13:10:58

redimer
Ответов: 6

Тема покупки хороших поворотников как всегда остается очень актуально для электровелосипедистов!!!
Где и какие купить, от чего запитать их, где взять реле или ставить геликон... все это вызывает огромное количество вопросов у новичков.

DX170104_3.jpg

Так что предлагаю обсудить эту тему в отдельной теме.

Лично я пока сам не пришел к единому мнению как же сделать лучше, как дешевле, как проще и тд...
давайте сделаем вместе отличное решение для всех кто желает ездить в потоке машин безопасно!

#5 Re: Велофары и габариты » CREE XML T6 отличная велофара ( 860 люмен / 10Вт ) » 2014-04-29 13:06:40

последний раз заказывал на dx.com по 33$ с бесплатной доставкой!!! отличные фары!

#6 Re: BMS (Battery Management System) » Изготовлю BMS на заказ для LiPo/Li-Ion » 2014-04-06 17:26:57

Плюсы:
+ Новая схема RedimeR BMS 4.2, ток потребления в режиме (мониторинга) снижен в 10 раз и теперь составляет десятые доли миллиампера.
+ Зарядный канал многократно усилен и можно использовать супер мощные зарядные устройства вплоть до 2,5кВт.
+ Качество схемы обратной связи уменьшения тока при балансировки значительно улучшено.
+ Платы можно разрезать на модули для установки с компактные корпуса батарей.
Минус:
- немного возрастала цена на стоимость дополнительных силовых транзисторов MOSFET:

#13 Re: Объявления » ЗИМНЯЯ ВСТРЕЧА ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДИСТОВ 2013 » 2013-01-07 21:47:07

Встреча получилась неплохой. Интересной и достаточно многочисленной для зимнего периода. Кафешка хорошая, но очереди там долгие.
Записали много оригинального видео: конкурс взбирания на ледяную горку, снежный пулеметный бой, замедленное падение Сергея. АндрейМ с опозданием но всеж приехал.

летняя фотка зимней встречи вообще заслуживает особого внимания  big_smile

Winter%20Meeting%202013.jpg

#15 Re: Делимся опытом » электробайк A2B Metro » 2012-07-25 20:13:17

А2В симпотичный велосипед, очень мощные колеса и рама.

bike_metro.png

вопрос к владельцу:
Какой реальный вес велосипеда с дополнительной батареей?
Какой реальный пробег и на какой скорости?
Сколько Вам обошелся ваш любимец? (я понимаю что на хобби не экономят, но все же экономический аспект играет важную роль)

если возможно снимите, авторское видео про Ваш велосипед.

#22 Re: Объявления » Москва -> Питер » 2012-07-13 18:59:02

Вести с полей - заряжаемся в 4 потока  2 из них не совсем официально 
отъехали км 10 от вышнего волочка

ещё видео

утром после ночевки

спицы алексея

обедаем в кафешке, заряжаем батки, где-то в 15км после Валдая

зарядка двумя чероками в сумме 3.0 кВт

стоим коптимся на выезде из в.новгорода. ночью будем в Питере.

index.php?action=dlattach;topic=12140.0;attach=52747;image

#23 Re: Объявления » Москва -> Питер » 2012-07-13 18:57:53

Видео с похода:

а вот и первые поломки. Заварили раму мевиал

index.php?action=dlattach;topic=12140.0;attach=52554;image

Зарядка в Твери.
index.php?action=dlattach;topic=12140.0;attach=52609;image

index.php?action=dlattach;topic=12140.0;attach=52611;image

index.php?action=dlattach;topic=12140.0;attach=52613;image

#24 Объявления » Москва -> Питер » 2012-07-13 18:57:35

redimer
Ответов: 10

Есть идея съездить из Москвы в Питер на 2-3 суток командой на электровелосипедах. (длинна маршрута около 750км в одну сторону)
Взять палатки, построить маршрут с местами где можно зарядиться по пути.
Естественно это нужно делать летом. Нужно придумать универсальную систему распределение энергии между участниками.

Выйдет настоящее приключение для настоящих фанатов электротранспорта smile
Приехать в Питер снять квартиру. Покататься по городу на электро транспорте.
По факту уже имеется 3 участника, возможно увеличение числа при наличии желающих.

Крейсерская скорость движения будет около 45-50км/ч. (для экономии энергии)

Карта питстопов:
А - стартуем вечером из Лобни (здесь двое обитают) зарядив подъехавших у меня.
В - ночлег у меня в деревне. утром пораньше выдвигаемся в путь.
С - Торжок - типовой питстоп (еда + заряка)
D - Вышний Волочек - питстоп
E - Валдай - питстоп (ужин), и чуть отъехав встаем на ночлег.
F - Новгород или окрестности на объездной, типовой питстоп.
G - Чудово - аналогично, типовой.
H - добиваем остаток до спб, куда-то подселяемся, и спаааать.

lbn-spb.jpeg

Текущий список участников:
AndeyM - Андрей
RedimeR - Валентин
FAS_r7 - Алексей
jeka - Евгений
Mevial - Виктор

Подвал форума

Яндекс.Метрика

[ Сгенерировано за 0.035 сек, 9 запросов выполнено - Использовано памяти: 702.3 KiB (Пик: 983.73 KiB) ]