все о электровелосипедах и электроскутерах
Вы не вошли.
Страницы 1
Для начала просто замерьте напряжение на балансирных кабелях, напряжение на них на всех должно быть примерно одинаковым, в рабочем диапазоне вашей химии .
Мертвая ячейка будет иметь низкое напряжениие. 0-2в. А вот емкость с виду живой ячейки, уже мерить сложнее, нужен прибор ваттметр, и нужно при разряде следить за напряжением, чтобы не разрядить ниже положенного порога, и тем самым, не добить ее.
Спасибо большое за совет. Я уже на стадии сборки батареи. Я полностью разобрал на одтельные ячейки. 3 ячейки были с вытекшим литием, и напряжение там было 0,8-2,1 вольт. Сейчас доделываю сварочник для спайки, и собирать обратно.
очень похоже и на деградацию батареи, которая стала резко меньше по емкости, а также глюк бмс может такое вызвать. Но скорее первое. Возможно какаято из ячеек батареи разряжается быстрее остальных, и бмска вырубает все питание на основании напряжения на этой битой ячейке. Если батарея гарантийная - несите в гарантию, если нет, то надо чинить.
Разговаривал со знакомым электриком, он тоже выдвинул такое предположение. Я думаю разобрать на ячейки, и прозвонить каждую. И заменить битые ячейки... авось поможет. Спасибо вам за помощь.
После перещелкивания, ехать то можно дальше ? Или просто индикатор восстанавливается а ехать уже не едет?
Ехать можно, но недолго. С каждым перещелкиванием все меньше и меньше. Начинается такой глюк на 14-15км, так что я полагаю, что контроллер не виноват, а именно батарея.
Добрый день. Пишу в надежде найти ответ на вопрос - Можно ли что то сделать с батареей? LiFePo батарея 36v 13Ah. Не заметил что тумблер был на 1 вместо 0 когда подключал его к контроллеру и прошла искра. После этого батарея отключается при пробеге в 15км и показывает полное отсутствие заряда. Хотя сначала показывает что больше половины заряда имеется. После перещелкивания тумблера снова показывает наличие заряда.
Страницы 1
[ Сгенерировано за 0.020 сек, 8 запросов выполнено - Использовано памяти: 736.32 KiB (Пик: 799.27 KiB) ]