#1 Аккумуляторы и зарядные устройства » Батареи не принимают заряд » 2019-05-31 20:17:34

Серега
Ответов: 0

Привет всем. Столкнулся с проблемой (хочу сразу предупредить, что электрик, а тем более, электронщик, я совсем никакой!)). Имеются две АКБ LiFePo4, одна 48V 20Ah, вторая 48V 15Ah, соответственно и два ЗУ для них, идентичные по параметрам. Батареи, причем обе, отказываются принимать заряд, первой перестала принимать более старая, та, что на 15Ah, а буквально на следующий день отказалась и вторая. В момент неисправности пользовался одним из двух ЗУ, теперь заряд не принимается от обоих ЗУ. . Обычно, если дальних поездок нет, то использую АКБ по очереди, ну а ЗУ какая попадется под руку. Одной АКБ 2 года, второй 1 год. Все проверил мультиметром, на данный момент та, которая первой выпала выдает 45.9V, вторая - 52.4V. Так же проверил оба ЗУ - оба по показателям напряжения исправны - выдают по 58,5-58,7V на выходе. В чем причина такой неисправности? Причем, сразу двух АКБ! Да, и подключаю ту АКБ, где еще есть заряд - все нормально работает - велик едет... Из приборов имеется только мультиметр.

#2 Аккумуляторы и зарядные устройства » Батареи не принимают заряд » 2019-05-31 20:17:07

Серега
Ответов: 0

Привет всем. Столкнулся с проблемой (хочу сразу предупредить, что электрик, а тем более, электронщик, я совсем никакой!)). Имеются две АКБ LiFePo4, одна 48V 20Ah, вторая 48V 15Ah, соответственно и два ЗУ для них, идентичные по параметрам. Батареи, причем обе, отказываются принимать заряд, первой перестала принимать более старая, та, что на 15Ah, а буквально на следующий день отказалась и вторая. В момент неисправности пользовался одним из двух ЗУ, теперь заряд не принимается от обоих ЗУ. . Обычно, если дальних поездок нет, то использую АКБ по очереди, ну а ЗУ какая попадется под руку. Одной АКБ 2 года, второй 1 год. Все проверил мультиметром, на данный момент та, которая первой выпала выдает 45.9V, вторая - 52.4V. Так же проверил оба ЗУ - оба по показателям напряжения исправны - выдают по 58,5-58,7V на выходе. В чем причина такой неисправности? Причем, сразу двух АКБ! Да, и подключаю ту АКБ, где еще есть заряд - все нормально работает - велик едет... Из приборов имеется только мультиметр.

#3 Аккумуляторы и зарядные устройства » Батареи не принимают заряд » 2019-05-31 20:16:55

Серега
Ответов: 0

Привет всем. Столкнулся с проблемой (хочу сразу предупредить, что электрик, а тем более, электронщик, я совсем никакой!)). Имеются две АКБ LiFePo4, одна 48V 20Ah, вторая 48V 15Ah, соответственно и два ЗУ для них, идентичные по параметрам. Батареи, причем обе, отказываются принимать заряд, первой перестала принимать более старая, та, что на 15Ah, а буквально на следующий день отказалась и вторая. В момент неисправности пользовался одним из двух ЗУ, теперь заряд не принимается от обоих ЗУ. . Обычно, если дальних поездок нет, то использую АКБ по очереди, ну а ЗУ какая попадется под руку. Одной АКБ 2 года, второй 1 год. Все проверил мультиметром, на данный момент та, которая первой выпала выдает 45.9V, вторая - 52.4V. Так же проверил оба ЗУ - оба по показателям напряжения исправны - выдают по 58,5-58,7V на выходе. В чем причина такой неисправности? Причем, сразу двух АКБ! Да, и подключаю ту АКБ, где еще есть заряд - все нормально работает - велик едет... Из приборов имеется только мультиметр.

#4 Контроллеры » дисплей KT-LCD3 и контроллер KT48ZWS-ZC9 » 2017-05-17 09:03:07

Серега
Ответов: 0

Здравствуйте, уважаемые электровелосипедисты! Проблема у меня такая - зимой прошлого года приобрел набор для электровела 1000вт 48в. Комплект шел без дисплея, вот сейчас подозреваю, что меня с этим делом немного обманули, так как все подобные комплекты на али оснащены дисплеями. Сразу оговорюсь, что соображаю во всем этом плохо. Ну да ладно - комплект я брал в России и стоил он примерно, как на али. Просто в то время я алиэкспресс еще не юзал, слышал, конечно, но страшновато было за границей дорогие вещи заказывать. Решил докупить дисплей KT-LCD3 отдельно, уже на али. Ну обо всем по порядку. На фото1 и фото2 родной контроллер, с которым мотор работает нормально (разъемы 1 желтый-белый провода - неизвестно, 2 синий-черный-зеленый-желтый-красный - подключение мотора, 3 - синий-оранжевый-красный-зеленый-черный-красный - подключение ручки газа, 4 - пара разъемов с белым-синим проводом - ручки тормоза, 5 - от датчика педалирования PASS, который у меня отключен, остальные провода понятны - подключение двигателя три провода и питание), но дисплей к нему подключить не могу, так как нет соответствующего разъема. Перед покупкой дисплея связывался с продавцом, что бы уточнить подойдет ли дисплей, тот заверил, что подойдет к разъему, который идет от контроллера к ручке газа. На фото7 слева, черный разъем контроллера для ручки газа, справа непосредственно разъем дисплея, думаю видно, что соединить эти разъемы невозможно. Это потом до меня, деревянного дошло, что если подключу дисплей, то куда тогда подключать ручку газа??? Хорошо, решил купить другой контроллер фото 3 , где есть разъем для дисплея. Купил, подключил - ура! - дисплей работает! Но при включении ручки газа дисплей выдает ошибку 03_info, то есть неисправность мотора, хотя с родным контроллером без дисплея все работает нормально, как и раньше. Фото 5 - ручка газа с разъемом подключения, фото 6 - сам дисплей с разъемом. Собственно в данный момент интересует вопрос - есть ли хоть какая-нибудь возможность подключить дисплей к родному контроллеру, с которым мотор работает фото 1 и 2??? Если нет, то почему от второго контроллера выдает ошибку 03_info?
9402de0d2974.jpg

8f8f1b3cd198.jpg

e22346e7aecb.jpg

d6194adb3dc2.jpg

0446934e3a9c.jpg

f5144a9da30d.jpg

fceff18d8e9a.jpg

Подвал форума

Яндекс.Метрика

[ Сгенерировано за 0.018 сек, 8 запросов выполнено - Использовано памяти: 906.59 KiB (Пик: 985.84 KiB) ]