Электровело форум | электровелосипед | ebike | e-bike | electric bike | electro bike | power bike
все о электровелосипедах и электроскутерах
Вы не вошли.
- Темы: Активные | Без ответа
Страницы 1
#1 Re: Делимся опытом » Панель приборов: читаем данные » 2012-03-20 09:27:32
А как его заказать? Подключается не сложно?
#2 Делимся опытом » Панель приборов: читаем данные » 2012-03-19 09:17:08
- zhegel
- Ответов: 5
На моём электробайке (3 кВт) панель приборов имеет вид (прилагается). При движении стрелка левого датчика скачет от самого правого положения до 1-1/2 деления из трёх. Я так понял, что это расход заряда батареи. Но при некотором простое в отключенном состоянии стрелка переходит на 1/2-1 деление вправо. Почему? Правый датчик вообще не изменяется в процессе эксплуатации. Только во время фотографирования обнаружил стрелку и букву "F". Зачем нужен этот стилизованный мопед на панели?
#3 Re: Делимся опытом » 3 кВт e-bike: начало проблем » 2012-03-19 09:00:29
Спасибо за профессиональные ответы, но я в электротехнике 2по5. Получил из Китая (Rutaobao.com) преобразователь 30-60V на 12V - 10А по цене 560 руб. Уже установлен, держит нормально. Рекуперации, вроде, нет, да и не заявлена была.
Светодиоды - в планах, только вот дополнительных устройств для их нормальной работы внедрять не хочется. Возможна ли проста перестановка ламп?
#4 Re: Делимся опытом » 3 кВт e-bike: начало проблем » 2012-01-21 03:23:27
Спасибо. Начинаем замеры.
#5 Re: Делимся опытом » 3 кВт e-bike: начало проблем » 2012-01-20 12:38:46
Выписал из Китая 2 шт. разных производителей: 30-60V и 43-67V на 12V - 10А. Подключил аккумулятор с другого мопеда - всё работает. Вот только на какое время хватит одной зарядки? Экспериментировать с подбором ламп пока не собираюсь, кагда все, что должно сломаться - сломается, тогда начну. В марте придут преобразователи, начнется сезон - отпишу, как это чудо китайской техники ведёт себя на грунтовых дорогах. И всё-таки - головных две лампы Ватт по 25-35, подсветка приборки, габариты - за сколько посадят аккум стандартный? Стоит ли экспериментировать?
#6 Re: Делимся опытом » 3 кВт e-bike: начало проблем » 2012-01-09 23:47:24
Нашел "Преобразователь напряжения 50-150/12 Вольт, 10/20 Ампер (125 Ватт.) Импульсный преобразователь напряжения с полной гальванической развязкой. 70*160*45мм. Масса 0,4кг. -40...+60С. Пр-во Россия" на сайте shop.ecoteco.ru по цене 1884 руб. Параметры, вроде подходят. Как не пролететь с подключением? Пока стою на приколе. Никто не думал применить для осветительной переферии отдельный аакумулятор 12в? Вывести зарядку отдельной розеткой - всеравно каждый день заряжать основной аакумулятор. Если рассчитать ампер-часы на все лампы, пиковые нагрузки, среднее время в пути. 
#7 Re: Делимся опытом » 3 кВт e-bike: начало проблем » 2012-01-08 09:01:41
Наконец-то добрался до хорошего электрика. Причина: преобразователь не выдаёт ничего. Снял. Прозвонили - катушка сгорела. Никаких данных на корпусе транса нет, специалист разводит руками- только менять. Оказывается мне на бортовое освещение надо 20А. Есть ли возможность приобрести DC/DC c параметрами: 60в->12в ток 20А? 
#8 Re: Делимся опытом » 3 кВт e-bike: начало проблем » 2011-12-27 13:56:17
Так ведь есть ещё ходовые огни, поворотники, стоп и аварийные сигналы, подсветка приборки. Всё выкручивать и смотреть? Может есть вилка в номинале?
#9 Re: Делимся опытом » 3 кВт e-bike: начало проблем » 2011-12-27 13:07:30
Всегда знал, что мир не без добрых людей! Как только устанавлю конкретную причину - сообщу. Буду действовать по Вашему совету. В Амперах я не силён, как определить не знаю. Это где-то указано?
#10 Re: Делимся опытом » 3 кВт e-bike: начало проблем » 2011-12-27 12:14:45
Спасибо за помощь. Когда определюсь с неисправностью, отпишу. Автомат поменяю. Может его и выбивало потому, что коротит где-то на освещении? Интересно, сколько может стоить вышедшая из строя запчасть?
#11 Re: Делимся опытом » 3 кВт e-bike: начало проблем » 2011-12-26 23:08:50
Производитель экономил на всём: начальная цена на его сайте была 1450$, но т.к. я у него оказался первым заказчиком из России (отправляет Испания, Италия) - сбавил 200$. Видимо это и сказалось на качестве. Автомат можно ставить 50А? Или 63А пойдёт? На всей эл.цепи не отразится? Я живу на острове Русском под Владивостоком, на работу езжу за 24 км на базу Газпрома на ДВФУ (стройка века!). Мощность понадобилась для преодаления спусков-подъёмов дороги. Ни специалистов по электротранспорту, ни специализированных мастерских, как ни странно (хотя и предупреждали), во Владивостоке пока не нашёл. Спасибо за готовность помочь. Начну потихоньку прозванивать, думаю, причина в преобразователе - не выдаёт 12V на бортовую сеть. 
#12 Делимся опытом » 3 кВт e-bike: начало проблем » 2011-12-18 12:40:18
- zhegel
- Ответов: 21
Выписал из Шеньженя Китай e-bike YZTK 3000 Watt, борт 60Volt, 46Ah батарея.
Максимальная скорость, 80 км/ч, заявленные максимальная дальность 80-90 км. Ждал его два с половиной месяца, выложил в общей сложности 77 т.р. Откатал 10 дней. За это время: при поездке более 8 км и скорости до 60 км/ч - автомат 40 А(обыкновенный, как в щитах на лестничных клетках) вырубал всё питание. Слава Богу, что не при обгоне авто. Автомат менял на анологичный - не помогло, рубит. После трёхсотого километра, без предупреждения и объявления войны отключилось всё освещение: приборна панель, фары, поворотники, подсветка (ободок приборки светится), а КМ в норме, крутит-едет. По прежним блуждания по форумам сообразил снять клюв и перебрать по одному провода - может передавило. Подергал, не помогло. Предохранитель проверил - предохраняет. Из контролера выходят в свободный полет две пары проводов по см 30 с окончанием разъемами папа-мама. Соединять не рискнул, видимо это недоделки отсутствующей подсветки багажника. При разборке обломал 3 куска пластика панели клюва, теперь думаю, как собрать красиво и незаметно. Кто подскажет, что делать для восстановления освещения? Видимо, надо было сначала тренироваться на электро-вело, а я сразу на 3 кВт! Спасибо.
Страницы 1
Подвал форума
[ Сгенерировано за 0.011 сек, 8 запросов выполнено - Использовано памяти: 549 KiB (Пик: 631.22 KiB) ]