Велосипед увеличивающий энергию

ksmnvt · 2013-10-15 15:53:20

Добрый день. Скажите если такие э-велосипеды, где встроенные аккумуляторы увеличивают твою энергию которую ты генерируешь когда крутишь педали, то есть едешь быстрей при тех же затратах энергии как на простом велосипеде. Или так все э-велосипеды работают? То есть суть аккумулятора не в том что едешь на его заряде, а в том что он помогает увеличивать твою энергию.

atred · 2013-10-15 16:04:01

Можно ехать и чисто на акуумуляторе+мотора, не круча педали. А можно и круча но при поддержке. А можно и только на педалях.
Любой вариант работает на любом е-веле.

nrg · 2013-10-15 17:45:15

если вы спрашиваете про ассистент педалями, то многие маломощные велосипеды работают по этому принципу.
более мощные управляются ручкой газа как мотоциклы.

SkyHawk · 2014-11-18 21:57:19

А когда мотор на педалях стоит, педали постоянно крутятся, или там муфта стоит? И на нём можно ездить без педалей, как на простом электро велосипеде? Интересует вопрос, почему такая схема менее популярная? Ведь тогда можно использовать меньшую мощьность двигателя, пользуясь передачами велосипеда добиться высокой скорости и дальности при меньшем энергопотреблении!

atred · 2014-11-20 11:44:21

Когда мотор стоит на педалях, точнее на раме у педалей, то это называется миддрайв. Тогда для кручения заднего колеса используется цепь, штатный переключатель передач. А у педалей стоит обгонная муфта (фривил), чтобы при езде на одном только моторе они не крутились.

Если хотят крутить педали то проще вместо миддрайва просто поставит в заднее колесо мотор редукторный, их полно от 250вт до 1500вт.
Их особенность в том что они не мешают крутить педали если в них не подается ток. Внутри них стоит тоже обгонная муфта для этого. Получаются достаточно приличные велики, которые сохраняют плюсы обычных велосипедов в плане спорта. Покрутил педали, скинул калории, устал , включил мотор и поехал домой))

klyushkov · 2014-11-20 13:34:06

Антон, педалирование с DD-мотором - это тогда суперспорт, покрутил педали - скинул много калорий! smile

SkyHawk · 2014-11-22 11:52:27

Так какой из этих вариантов всётаки лучше? В варианте миддрайв, можно использовать передаточное число звёзд велосипеда, и наиболее оптимально подойти к вопросу затраты энергии аккумуляторов! Да и по скорости думаю будет побыстрее бежать с меньшей энергозатратой, меньше нагрузка на двигатель, меньше потребление энергии! В варианте двигатель на колесе, скорость пропорциональна мощности! Т.е хочешь дальше уехать едь медленно, и крути педали! Это всё в теории, как дела обстоят на практике? Есть такие кто катался на обоих вариантах?

Редактировался SkyHawk (2014-11-22 16:59:43)

atred · 2014-11-23 16:26:44

Плюсы миддрайва в том что благодаря наличию передач, при грамотном управлении, удастся экономить энергию особенно на старте и подъемах, втыкая нужную передачу.
Но все остальное в нем - минусы. А именно: сложность конструкции, ненадежность и неприспособленность велосипедных переключателей передач в работе с мотором, потери в КПД на все эти шестерни и цепи, высокий уровень шума.

Если есть желание помогать мотору педалями, то это можно прекрасно сделать и на редукторном моторчике, как я писал выше. Эффект будет не хуже чем у миддрайва с переклюком.

Электровело форум | электровелосипед | ebike | e-bike | electric bike | electro bike | power bike

#1 2013-10-15 15:53:20

Велосипед увеличивающий энергию

#2 2013-10-15 16:04:01

Re: Велосипед увеличивающий энергию

#3 2013-10-15 17:45:15

Re: Велосипед увеличивающий энергию

#4 2014-11-18 21:57:19

Re: Велосипед увеличивающий энергию

#5 2014-11-20 11:44:21

Re: Велосипед увеличивающий энергию

#6 2014-11-20 13:34:06

Re: Велосипед увеличивающий энергию

#7 2014-11-22 11:52:27

Re: Велосипед увеличивающий энергию

#8 2014-11-23 16:26:44

Re: Велосипед увеличивающий энергию

Подвал форума